據(jù)寶山區(qū)消息，10月18日上午，備受世人矚目的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點火，全面進入實質(zhì)性建造階段。這標志著中國船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造新時代，摘取“造船行業(yè)皇冠上最后一顆明珠”。
這艘大型郵輪，總噸位約13.5萬，總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，入級中國船級社和英國勞氏船級社，計劃于2023年下半年交付，投入運營后主要服務(wù)于國內(nèi)的郵輪市場。寶山區(qū)委副書記、區(qū)長范少軍，區(qū)委常委、副區(qū)長蘇平出席開工儀式。
大型郵輪是船舶工業(yè)設(shè)計建造難度最高的船型之一，被譽為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化和集約化的巨系統(tǒng)工程，直接反映了一個國家的綜合科技水平和制造實力，是我國目前唯一沒有設(shè)計建造業(yè)績的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。大型郵輪在設(shè)計理念、建造工藝、運營管理等方面與傳統(tǒng)的三大主流船型存在天壤之別，其設(shè)計規(guī)范標準遠遠高于其他船舶產(chǎn)品，且設(shè)計工作物量極大，如外高橋造船從芬坎蒂尼引進的設(shè)計圖紙及建造管理文件就有15萬頁，近2.1噸。整船有2500萬零部件組成，是國產(chǎn)高鐵的12.5倍。國產(chǎn)首艘大型郵輪共約70個公共區(qū)域，每一個區(qū)域都擁有數(shù)量繁多的系統(tǒng)，系統(tǒng)間、區(qū)域間需相互配合、相互作用才能保證區(qū)域的正常運營，如何梳理復雜系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系，通過系統(tǒng)集成更科學有效地完成設(shè)計建造工作成為當前大型郵輪工程的重點和難點。
中船集團堅持走國際合作、引進消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路。面對龐大工程的系統(tǒng)集成難題，在設(shè)計方面，引進了國際最新的三維設(shè)計軟件，投入大量設(shè)計人才以及IT輔助人員不斷進行軟件的二次開發(fā)，以保證軟件能充分滿足大型郵輪的建模需求；在建造管理方面，升級集成開發(fā)SWSTIME系統(tǒng)，基于以往造船管理的基本流程，很大程度地提升了原有的船舶建造管理能力，可實現(xiàn)大型郵輪2500萬個零件從設(shè)計、采購、生產(chǎn)建造各階段、調(diào)試到交付的全時段追蹤，通過數(shù)字化模式實現(xiàn)科學高效地生產(chǎn)建造。
為了實施和推進此項工程，中船集團專門成立了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，以及集團發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)重要平臺中船郵輪科技發(fā)展有限公司，并分別與全球最大的郵輪公司嘉年華集團、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團合資組建了專業(yè)的郵輪管理和設(shè)計公司——中船嘉年華郵輪有限公司和中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。今年9月，中船集團所屬中船郵輪與上海市寶山區(qū)委區(qū)政府簽訂共建郵輪運營和配套產(chǎn)業(yè)鏈的備忘協(xié)議。一系列舉措，旨在加快建立研發(fā)、設(shè)計、制造、營運、配套、服務(wù)等一體化的大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造國際高端水準的郵輪科技產(chǎn)業(yè)園。
